我的機車：Techno鐵克諾GT125
原廠：CR7E
查了一下NGK的網站：http://ngksparkplugs.com.tw/index.php/home/search_list
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車種 |
原車火星塞種類 |
G-POWER白金火星塞 |
IX銥合金火星塞 |
| 鐵克諾 GT125/GT125Fi | CR7E | CR7EGP | CR7EIX |
我自己本身是對火星塞不太了解啦
因為之前保養時，車行老闆說火星塞差不多要換了
但是由於之前女友在那邊換火星塞，收了450元，也不知道換了哪型號的火星塞，只覺得很貴
所以這次就打算自己DIY
查出來後，發現我有白金火星塞和銥合金火星塞可以選擇，其實我也不清楚差別在哪，就直接選擇銥合金火星塞。
接下來就是去哪買火星塞這問題，原本想要直接去機車行買，但是我想應該會比較貴，所以想說直接到材料行買就好。
因為我在中壢，所以上網找了一下離我最近的材料行在哪，結果如下：
中壢順達機車材料行：桃園縣中壢市延平路235號
匯揚企業股份有限公司：桃園縣平鎮市復旦路三段105號
原本我是想要去匯揚買的，因為我機車儀表板上的防水塞被拔走了，而且腳踏板那邊的螺絲也鏽蝕的很嚴重，想要換掉螺絲。但是後來在網路上有人說正廠零件行通常只賣給車行和材料行而已不會零售，所以後來就打消到匯揚買零件的念頭。
到了順達後，也不廢話，直接找老闆娘要NGK CR7EIX的火星塞和鐵克諾前儀表板的橡皮塞還有踏板的螺絲。
老闆娘表示，螺絲他們沒有賣，要我到五金行買，可是我明明有查到料號，為什麼沒有賣？……然後也沒有橡皮塞，說要訂，一顆20元，CR7EIX也沒有，只有CR8EIX而已。結論是，我要的東西全沒有……
後來老闆娘就叫我買CR8EIX，說也可以用，熱值比較高，但是我心裏其實很擔心熱值太高會不會很常熄火…後來想說算了，老闆娘應該比我專業，相信她好了。所以就訂了2個橡皮塞以及拿走一個CR8EIX(350元)，總共390元。
因為橡皮塞要等1個小時後才能拿到，所以我就先回家讓車子冷一下就來換火星塞。
其實我是第一次拔我機車的火星塞，老實說我不知道它的位置在哪…一開始拔下座墊後，找不到火星塞帽……後來上網查了一下，原來還要拔掉前護板才看的到…。
這邊有別的網友有放圖：http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1225198406.A.9B7.html
結果超級難拔，鎖的超級緊！上次那車行幫我檢查後，把我的火星塞鎖太緊了，我很怕出太大力弄壞它…後來還是被我硬轉開了…還好沒壞……
看的出損秏很嚴重！我仔細想了一下，我大概用了26700公里…
從排氣檢驗資料也可以看出端倪
到這查詢：http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx
| 檢驗別 | HC(ppm) | CO(%) | CO2(%) | 檢測結果 | 檢測日期 | 檢測時間 |
| 定期檢驗 | 443 | 0.2 | 12.5 | 合格 | 2013/8/30 | 10:19:09 |
| 定期檢驗 | 190 | 0.6 | 11.83 | 合格 | 2012/9/24 | 11:20:17 |
| 定期檢驗 | 14 | 0.65 | 10.68 | 合格 | 2011/8/15 | 17:34:01 |
| 定期檢驗 | 77 | 0.73 | 9.67 | 合格 | 2010/9/8 | 15:52:04 |
| 定期檢驗 | 80 | 0.3 | 12.22 | 合格 | 2009/10/8 | 19:54:02 |
| 定期檢驗 | 10 | 0.46 | 12.84 | 合格 | 2008/9/3 | 20:10:17 |
看的出HC這個值比較高，其它都正常
| 檢驗不合格可能原因（化油器版） | ||
| CO | HC | 可能原因及建議檢修項目 |
| 高 | 正常 | 空氣濾清器久未更換或清潔：檢查清理或更換 |
| 化油器系統故障：檢查清洗或更換 | ||
| 排氣管阻塞：檢查更換 | ||
| 火星塞間隙不正確或積碳：檢查更換火星塞 | ||
| 汽油與空氣的混合比較濃：確認空燃是否正常，調整混合比螺絲 | ||
| 正常 | 高 | 1.火星塞間隙不正確或積碳：檢查更換火星塞 |
| 2.汽油與空氣的混合比較稀，導致點火不良：確認空燃是否正常。 | ||
| 調整混合比螺絲 | ||
| 3.汽門正時不正確：檢查調整 | ||
| 4.高壓線圈故障或高壓線漏電：檢查更換 | ||
| 5.白金接點或電容器不良：檢查更換 | ||
| 6.排氣閥磨損或有積碳：清潔或研磨 | ||
| 7.汽缸磨損：檢查更換 | ||
| 8.二次空氣閥簧片故障：檢查更換 | ||
| 9.真空管路漏氣：檢查更換真空接管、進氣岐管、接頭墊圈 | ||
| 高 | 高 | 1.空氣濾清器久未更換或清潔：檢查清理或更換 |
| 2.化油器系統故障，建議檢查： | ||
| ◆怠速混合比過濃：調整怠速螺絲 | ||
| ◆化油器內部浮筒故障：檢查更換 | ||
| ◆節汽門活瓣鬆動：檢查更換 | ||
| ◆自動阻風門作用失效：檢查更換 | ||
| ◆怠速混合氣螺絲或孔座磨損：檢查更換 | ||
| 3.PCV閥鬆動或失效：檢查調整或更換 | ||
所以可能真的是火星塞問題而造成檢驗結果HC值偏高，下次檢驗時再來看看變怎樣。
裝上火星塞前我又遇到一個問題，我的車是螺芽型的，買到的火星塞是分離型的，一開始就會發現和原來的不一樣，裝不上去…，後來查了一下才知道，下圖圓圈那個地方是個螺帽，可以轉下來。
之後就順利裝上去了，目前使用上沒什麼問題，其實也沒有特別感覺到啟動很順，覺得和之前差不多。目前也沒有熄火現象，可能還要多觀查一陣子吧！ （完）
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